De baten hebben voornamelijk betrekking op de opbrengsten leges leidingen.

De lasten hebben betrekking op de kosten van onderhoud en beheer van Wegen, Openbare Verlichting, Civiele Kunstwerken, Basisinformatie en Beeldende kunst en Gebouwen.

Betreft de bijdragen vanuit het Investeringsfonds Rotterdam/Investeringsfonds Stedelijke Vernieuwing-3 aan het projectmatig onderhoud van wegen. Verder zijn er onder andere onttrekkingen begroot voor het Kralingse Bos, toiletvoorzieningen, plan Beverwaard en de Maastunnel. Voor de Maastunnel is een meerjarige bestemmingsreserve gevormd.

Het verschil in baten wordt veroorzaakt doordat afkoopsom Havenbedrijf gefaseerd naar beneden wordt bijgesteld. In 2016 is de bijdrage met € 2,3 mln naar beneden bijgesteld en vanaf 2018 nog eens met € 2 mln. Meerjarig lagere lasten als gevolg van vorming van de bestemmingsreserve voor de Maastunnel.

Overhead concernondersteuning en concernhuisvesting betreft de toerekening van de kosten van het clusteronderdeel BCO (bestuur- en concernondersteuning) aan alle andere producten (en programma’s) conform een fte verdeelsystematiek. Overhead clusterondersteuning betreft hier een uitwerking van BBV regelgeving. Leidinggevend personeel en secretariaat is overhead en moet apart zichtbaar in de begroting worden opgenomen. In de meeste gevallen zijn dit dus personeelslasten, voorheen opgenomen onder personeel.