Het budget wordt gebruikt voor de kosten van verwijdering en/of vervanging van verkeersregelinstallaties na einde levensduur. Het project betreft meerdere VRI installaties op meerdere kruispunten. De dekking vindt plaats uit vrijval van kapitaallasten binnen de producten van het programma Verkeer en Vervoer.

Het project Willemsbrug heeft als doel het verbeteren van de bestaande fysieke fietsinfrastructuur. Dit project wordt in het kader van het Besluit begroting en verantwoording provincies en gemeenten (BBV) aangeduid als investering met maatschappelijk nut. Als gevolg van een wijziging in het BBV moeten fysieke investeringen met een maatschappelijk nut, zoals bij investeringen met economisch nut gebeurt, met ingang van 2017 ook op de balans worden geactiveerd (artikel 35 lid 1.c. BBV). Met deze aanvraag wordt dus voorgesteld om het project Willemsbrug als investering te verantwoorden.

Dit krediet wordt aangevaagd voor verbetering van de kruising Volgerweg, Laan van Nieuw Blankenburg en Oranjelaan.

Met ingang van 2017 moeten fysieke investeringen met maatschappelijk nut, net zoals bij investeringen met economisch nut, op de balans worden geactiveerd (artikel 35 lid 1.c., Besluit begroting en verantwoording provincies en gemeenten - BBV). Het project Centrum Fiets As heeft als doel verbetering van de bestaande fysieke fietsinfrastructuur. Het project werd verantwoord als exploitatieproject en als gevolg van de wijziging van het BBV wordt voorgesteld om dit nu als investering te verantwoorden.

Het krediet zal worden ingezet voor het gefaseerd aanleggen van een klein deel van een aantrekkelijke fiets- en looproute voor recreatie en woon- en werkverkeer vanaf de A20 tot aan het centrum (conform de door de raad aangenomen motie Rotte fietspad op 12 november 2015).

Het krediet "Fietspad Grote Stern Rozenburg" is oorspronkelijk aangevraagd voor de aanleg van een fietspad in Rozenburg. Bij de raming van dit krediet is destijds uitgegaan van het ten laste van de gemeente Rotterdam komende kosten. Voor het aandeel van de projectkosten die ten laste komen van derden is geen krediet gevoteerd. Aangezien kredieten bruto aangevraagd moeten worden, wordt aanvullend krediet aangevraagd dat volledig wordt gedekt door bijdrage van derden.

Het krediet "Fysieke Maatregelen Verkeersveiligheid 2015" is oorspronkelijk aangevraagd voor het saneren van gevaarlijke kruispunten (blackspots). Bij de raming van dit krediet destijds is uitgegaan van het ten laste van de gemeente Rotterdam komende kosten. Voor het aandeel van de projectkosten die ten laste komen van derden is geen krediet gevoteerd. Aangezien kredieten bruto aangevraagd moeten worden, wordt aanvullend krediet aangevraagd dat volledig wordt gedekt door bijdrage van derden.

Het krediet "Fysieke Maatregelen Verkeersveiligheid 2016" is oorspronkelijk aangevraagd voor het treffen van maatregelen aan wegen ter verbetering van de verkeersveiligheid en/of doorstroming (w.o. aanpak van blackspots). Bij de raming van dit krediet destijds is uitgegaan van het ten laste van de gemeente Rotterdam komende kosten. Voor het aandeel van de projectkosten die ten laste komen van derden is geen krediet gevoteerd. Aangezien kredieten bruto aangevraagd moeten worden, wordt aanvullend krediet aangevraagd dat volledig wordt gedekt door bijdrage van derden.

Aanleg H6-weg aansluitend op de Hoekse Lijn, waarmee Hoek van Holland een tweede (calamiteiten) ontsluiting krijgt en het dorp wordt ontlast van verkeersdruk.

Aanleg H6-weg aansluitend op de Hoekse Lijn, waarmee Hoek van Holland een tweede (calamiteiten) ontsluiting krijgt en het dorp wordt ontlast van verkeersdruk.

Het betreft de middelen om de beschikbaarheid van de verkeerslichten in Rotterdam hoog te houden. De middelen worden gebruikt om de verkeerslichten voor einde levensduur te vervangen of te renoveren. Daarbij wordt zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij andere projecten om werk met werk te maken. Waar dat niet mogelijk is worden de projecten solitair gedaan. Tevens worden de middelen gebruikt om tussentijds benodigde wijzigingen aan de verkeerslichten door te voeren.

Dit betreft een regulier krediet dat wordt gebruikt voor het verwijderen en/of vervanging van verkeersregelinstallaties na einde levensduur. Het betreft meerdere verkeersregelinstallaties op meerdere kruispunten.

In het coalitie akkoord 2014-2018 zijn diverse intensiveringen opgenomen voor het programma Verkeer en Vervoer. Een deel van deze middelen worden nu ingezet voor investeringen.

Eén van de werkzaamheden die uitgevoerd gaan worden tijdens de renovatie van de Maastunnel is de vervanging van de verkeersregelingsinstallaties (VLI). Om de kosten van deze activiteiten te kunnen dekken wordt een nieuw krediet aangevraagd.

Deze kredietaanvraag betreft een extra investering in de aanleg van H6-weg aansluitend op de Hoekse Lijn, waarmee Hoek van Holland een tweede (calamiteiten) ontsluiting krijgt en het dorp wordt ontlast van verkeersdruk.

Dit betreft een krediet in het kader van Parkeren - beheer op afstand.

Dit krediet is bestemd voor de invoering van betaald parkeren in nieuwe gebieden en het vervangen van parkeerautomaten op straat.

Het krediet betreft een eigen bijdrage voor de Fiets veerverbinding Feijenoord-Kralingen en Ontbrekende fietsschakels in de regio in het kader van het programma Beter Benutten. De investeringen worden voor mede gesubsidieerd door het Rijk, de stadsregio Rotterdam, naastgelegen gemeenten en het subsidieprogramma RAL (luchtkwaliteit).

Toegankelijk maken van zoveel mogelijk bushaltes, minimaal 62% conform landelijke wetgeving en afspraken met de MRDH.

Gevaarlijke kruispunten (black spots) worden hiermee gesaneerd.

Gevaarlijke kruispunten (black spots) worden hiermee gesaneerd.

Gevaarlijke kruispunten (black spots) worden hiermee gesaneerd.

In het coalitie akkoord 2014-2018 zijn diverse intensiveringen opgenomen voor het programma Verkeer en Vervoer. Een deel van deze middelen worden nu ingezet voor investeringen.